みなさんこんにちは◎ショミンです。
今回は前回の『ある日の初代リーフさんの待機時の電力消費について（シートヒーターのみVer.）』の内容の続きで、今回は暖房をつけたバージョンです。
では、早速いってみましょう！
待機スタート時
今回もオクさんの産婦人科待ちのタイミングで記録をとりました。
時刻は15:49から。
外気温は４℃とそれなりに寒い気温でした。
残りバッテリー残量は60％、リーフスパイをちょっと忘れてて少し遅れた計測ですが9.5kwh残っていました。
今回はシートヒーター＋暖房をつけていきます。
暖房の設定は23.0℃、風力2、風向は足元のみの設定です。暖房なのでエアコン＋ヒーターボタンもONにします。
では計測開始！
まずは開始早々エアコンの消費電力のグラフがどんどん上がって行きます！目視で1.5kw手前くらい。
15:50、1.5kwを越えます。
グイーンとさらに上がります。
さらにさらに上がります！
お、ちょと下がった？！
いや！また上がるー！！
お、下がってきた。
お、またまたさがる。
え、消える勢いなんですけど！？
消えた（笑）
またつきだした！
また上がるー！笑。まだ開始して３分しか経ってないよー！
15:55、開始６分。ちょっと下がる、でこのあたりから電力安定してきました。
さらに１分後さっきと一緒。
一緒です。でもこの辺でバッテリー残量が56%ってなってるのに気づく。。（１０分くらいで4％減った。）
開始２４分。エアコン電力ちょい減り。バッテリー残量6％マイナス。
開始29分。エアコン電力はやはりこのくらいが安定値のよう。バッテリー残量7％マイナス。
開始39分。エアコン電力変わらず。バッテリー残量9％マイナス。
開始50分。もうエアコン電力の変化はないです。バッテリー残量11％マイナス。
開始56分。バッテリー残量マイナス12％
あ、オクさん帰ってきました！
今回の結果発表〜！
計測時間 15:49から16:53までの1時間4分（結構待ってたんだな😅）
バッテリー残量60%→47% 13%減
推定航続距離 78km（エアコンオフ）→ 68km（エアコンオンスタート時）→ 54km（24km減）
電池容量は9.5kwh→7.6kwh（1.9kw減）
となりました。
ちなみにこの日の電費は、
5.5km/kwhとなりました。アクセサリ星１が物語ってますね笑
余談ですが、ショミン式燃費換算方法だと、もし電気代が1kwh=２５円、ガソリン1リッター１６０円だとしたらリーフさんの燃費は、
35.2km/lとなります！
1時間待機して燃費３５キロ超えるなんて信じられませんよね😳
ちなみにショミン家のリーフさんは電気代０円継続中なので、∞になってしまいますが、
もし１円だとしても、燃費換算880km/lになります。
もう意味がわかりません🤣笑
まとめ
今回の「待機時の電力消費について（暖房＋シートヒーターVer.）」の結果は
1時間4分でバッテリー、1.9kwh消費、容量13%消費、航続予想可能距離24km減となりました。
この暖房の使い方だとウチのリーフさんはもし雪で立ち往生したら、いいとこ４〜５時間しか耐えれまないと思います😅
もちろん前回のシートヒーターのみの使い方だと、全く電力消費がないと言えるくらい消費電力が少なかったので、
立ち往生する危険を感じたときは、エアコン切る→シートヒーターのみが間違いなくセオリーになりそうです。
またシートヒーターのみだとお尻・背中側は暖かいのですが、体の前面が寒いという方には、
今はこういうのが売っているし消費電力も少ないので、これを寒さ対策は使えば完璧でしょう☺️
シートヒーターと電気ブランケットで体の保温は完璧なので、エアコンを使うのは窓の曇り対策の時にさえ使えば、
もしかしたらリーフさんでも１日は立ち往生対応できるかも・・・しれません。（自信もないし、検証する勇気もない🤣）
大雪の立ち往生については色々と言われてますが、これも一つのデータとしてみてもらえれば嬉しいです◎
では以上、「またある日の初代リーフさんの待機時の電力消費について（暖房＋シートヒーターVer.）」でしたー！
めでたしめでたし。
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