EV好きのショミンです。
このブログでは、最近EV(電気自動車）が気になってきたなーという方に向けて
日産リーフ（初期型）に１年半乗ってきた（２０２１年３月現在）経験、エピソードを
皆さんにお伝えできたらいいな、というブログです。
電気自動車系のネタがなくなってきたら、自分の興味のあることも適当にブログにしていきます笑
しかし、このブログはショミンのブラインドタッチの練習も兼ねていので早く更新できるように
頑張りたいです。
ショミンのEV好きになった生い立ち
はじめましての１回目は、EV好きになったきっかけを話したいと思います。
もともと車は好きで、プレイステーションソフト「グランツーリスモ」シリーズは中学生の頃から
１〜６までは全てやってきました（ハンドルコントローラーも６やるときに６万円くらいするやつ買いました笑）
（本当はやりたいのですがPS4持ってないのと、大人になってゲームへのモチベーションが減ってきたのでGT SPORTはできていません泣）
なので、スポーツカーが大好きです！
将来はRX-7かNSX乗りたいなー、と思いながらゲームの中でしか運転できませんでした。。
免許を取ってからは部活の関係で車を１年３万キロペースで乗っていました。
最初はオトンのブルーバードを借りていたのですが、さすがに使いすぎていたので1年後にフィットを買ってくれました（お金返すとかの条件で、うやむやになったけど汗）
このフィットは初期型のマイナーチェンジしたやつだったのでミッションがCVTでした。
この子を１４万キロは乗ったので、僕は完全にCVT育ちです。これがのちに電気自動車が好きになる要因の１つだと思っています。
その次はFIT ３ハイブリッドを１２万キロくらい乗りました。最初のフィットで燃費も良くてトータル最高だったのに、
さらに燃費伸びるなんてやばすぎると思ってたのですが、このミッションのDCTが最悪でした（この子に何も罪はないですが。。でも燃費はめっちゃ良かったですよ。）
DCTがスムーズって聞いてたのですが、低速時のギクシャク感（モーター駆動とエンジン駆動に切り替わるときが特にやばい）が半端なくそれがめっちゃ嫌でした。
なので信号で右折とか、合流するときに踏み込んでもラグがある感じだったので、まーまー間隔あけないと右折とか合流できなかったですね。。
それだけがほんまにFIT ３ハイブリットのデメリット！内装とはフィットと思えないくらい豪華だったのでそれ以外は大好きでした。
ちなみにFIT4 ハイブリット（e:HEVってやつ）試乗しましたけど、そっちはめっちゃ良かったです。FIT3がじゃなくてそっち買ってたら、リーフ買う未来変わってたやろなー
。。。。。
意外と書き出すと長くなるもんですね。まだまだ話したいことあるので続きはまた次回にしますー
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